坏消息接二连三,波音董事长被罢免!在中国市场还面临两大对手?

头条 2019-10-13 07:10161艾薇头条艾薇头条

波音为了复飞似乎已经使出浑身解数,积极赔偿、修复软件漏洞,还联系了八家中国航空公司,商讨复飞相关事宜,波音最近还预测中国未来航空市场价值3万亿,欲通过加码中国市场弥补停飞带来的损失,然而虽然预测波音复飞的消息一直以来都不曾中断,但真正的复飞却是一再推迟,甚至波音董事长也要因此被罢免。

波音公司当地时间10月11日表示,将董事长和首席执行官的职务分开,之后首席执行官丹尼斯·米伦伯格(Dennis Muilenburg)将全职精力集中在公司运营上。另外波音已经选举了首席董事戴维·卡尔洪(David Calhoun)担任非执行董事长。

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看起来,波音好像是在为复飞做准备,甚至波音乐观地还给出了关于737MAX复飞的回应。据悉,9月2日波音中国通过官方微信号发表文章称,全球超过30家监管机构正协同审查升级后的737MAX软件,并预计737MAX将于今年第4季度恢复运营,但波音复飞实际上依然遥遥无期。

据外媒报道,美国当地时间10月11日,美国联合航空(United Airlines)发表声明称,由于波音正在对其飞机系统的更新进行审查,因此将取消波音737 Max机型的所有航班,直到2020年1月6日。

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美联航表示:“我们已经与美国联邦航空局(FAA)对MAX飞机的独立审查进行了全面合作,除非监管机构对其进行安全性独立评估,否则我们不会将客户和员工放在这架飞机上。”至此,美国三大航空公司美联航、西南航空和美国航空都已将波音飞机停飞至2020年初。

除此之外,负责监督波音修复漏洞的FAA给出的波音复飞答复更是给波音泼了一盆冷水。FAA官员表示,目前对于该机型恢复服务没有时间表,并称没有给予航空公司一个何时解除停飞的日期。我们的确看到波音为了复飞费尽周折,但实际上波音从停飞之后就一直在许诺的尽快复飞,到现在依然不见痕迹。

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但就在复飞无望的时候,波音做出了能够挽回损失一个决定,那就是选择加码中国市场。据波音预计,中国到2038年将需要8090架新飞机,并在未来20年为航空领域带来近3万亿美元的订单。

不过波音想要依靠中国市场实现“翻盘”却是没那么容易,因为波音将两大强有力的竞争对手空客和中国商飞。今年3月底,空客已经收获了来自中企总价达350亿美元的飞机采购订单,今年前9个月空客净新增127架飞机订单,而波音却是负的84架。

另外中国本土企业中国商飞也在发力大飞机事业,并表态正将中国市场列为该公司发展的重点,中国C919大型客机已有4架试飞飞机在开展密集试飞工作,截至2018年6月底,C919已经累计获得海内外29家客户的1015架订单。

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中俄联合研制的CR929远程宽体客机项目也正稳步推进,新支线客机ARJ21已交付15架开通28条航线,运送旅客逾50万人次。波音在中国市场正面临两大竞争对手,想实现“翻盘”恐怕没那么容易。