《中国机长》原型刘传健:没有侥幸这回事,把平凡做到极致就能赢

头条 2019-10-13 02:21158艾薇头条艾薇头条
编辑|宁镜诚

《中国机长》原型刘传健:没有侥幸这回事,把平凡做到极致就能赢

刘传健

一.意外来临的时候,往往连招呼都不会打

2018年5月14号,一个再平常不过的日子。

凌晨3点50分,山城重庆仍在沉睡,川航3U8633客机机长刘传健却早已洗漱完毕、穿戴整齐,从公司宿舍出发赶往江北机场。

这是刘传健保持了多年的习惯一一第二天如果要飞,前一天他就会选择住在宿舍而不是家里,以免因为堵车等突发情况耽误了起飞时间。

要知道,干他们这行,准时很重要。

《中国机长》原型刘传健:没有侥幸这回事,把平凡做到极致就能赢

起飞

6点27分,刘传健驾机呼啸着跃上碧空,不出意外的话,3个小时后他就会把飞机上的119名乘客送至拉萨贡嘎国际机场。

6点42分,飞机进入成都区域,而此时,它也爬升到了9800米的巡航高度,一切都是那么的宁静祥和,很多乘客因为赶飞机起得太早,所以都在补觉。

谁也没想到,命运和他们所有人开了一个巨大的玩笑。

7点06分,正在一门心思驾驶飞机的刘传健耳边突然传来一声巨响,用他的话说,“就和爆爆米花的声音差不多”。

刘传健定睛一看这才发现一一副驾驶身前的挡风玻璃竟然出现了裂纹!

《中国机长》原型刘传健:没有侥幸这回事,把平凡做到极致就能赢

影片高度还原当时的画面

他心里“咯噔”一下,赶紧伸手去检查。

“割手,是内层玻璃裂了!”刘传健心里暗叫。

几乎是下意识的职业反应,刘传健迅速向管制台报告“风挡裂了,准备下降高度,备降成都。”同时他还示意副驾驶发出遇险信号。

但他的话还没说完,“砰!砰!砰!”三声巨响,挡风玻璃的内中外三层在一瞬间先后爆裂,驾驶舱门被冲开,飞机开始剧烈颠簸起来。

《中国机长》原型刘传健:没有侥幸这回事,把平凡做到极致就能赢

挡风玻璃彻底爆裂

刘传健下意识地闭了下眼睛,下一秒睁开眼睛,他身旁的副驾驶因为飞机内外的压差被吸了出去,半个身子已经挂在了舱外。

他伸手想把副驾驶拉回来,划拉了两下才反应过来,自己根本够不着!况且,这时的飞机还需要刘传健控制,稍有差池,所有人都会丧命!

刘传健身前的飞机组件控制面板整个被吹翻,已经失去了自动驾驶功能,从操作难度上讲,这架飞机就好像“从一辆智能汽车瞬间变成了一辆手扶拖拉机。”

《中国机长》原型刘传健:没有侥幸这回事,把平凡做到极致就能赢

3U8633驾驶舱内状况

不仅如此,强大的气流让刘传健感觉自己的脸快被撕裂了,巨大的噪音笼罩在周围,驾驶舱内的氧气逐渐稀薄,温度也迅速降低,身着短袖的他,手很快被冻僵了。

好在20秒后,因为飞机与外界内外压差恢复一致,副驾驶又被风“吹”了回来,保住了性命。

《中国机长》原型刘传健:没有侥幸这回事,把平凡做到极致就能赢

刘传健回忆副驾驶的状况

与此同时,客舱里不了解驾驶舱危急情况的第二机长梁鹏和6名乘务人员选择信任机长,也正在安抚惊慌失措的乘客。

但飞机正以每小时800多公里的速度高速飞行,多一秒迟疑,他们就距离死亡更近一步,刘传健必须要做出决定!

二.下高度!一定要把大家安全送回地面

此时面对缺氧、极寒、座舱释压的极端环境,身在9800米高空的刘传健想到的第一个解决办法就是下高度。

《中国机长》原型刘传健:没有侥幸这回事,把平凡做到极致就能赢

刘传健回忆自己下高度时的情景

从9800米下降到6600米,这样不仅温度会上升,氧气浓度也会相对高一些,大家才有生还的可能,但是他现在面临3个问题:

1.下降速率的控制

按理说当然是以最快的速度下降,但是这样做冲击力太大,机组和乘客的安全无法保证;

但如果以相对较慢的速度下降,大家忍受超低温和缺氧的时间就会拉长,谁也不知道会发生什么状况。

2.身下是平均海拔5000~6000米的青藏高原