桥梁专家张明庆解读无锡塌桥事故:桥没问题,超载致命

头条 2019-10-13 00:18134艾薇头条艾薇头条

10月10日傍晚6点10分,312国道上海方向K135处、锡港路上跨桥出现桥面侧翻,造成3人死亡,2人受伤。

桥梁质量有没有问题?车辆超载就能造成桥面垮塌?随着救援工作接近尾声,独柱墩桥是否存在设计缺陷备受关注。

桥梁专家张明庆解读无锡塌桥事故:桥没问题,超载致命

出现桥面侧翻的跨桥。图源于网络

张明庆表示,独柱墩桥的设计从20世纪90年代就普遍被高速公路所采用。从目前使用情况来看,如果运行车辆按照设计荷载标准来运行,那应该说是安全的。在无锡312国道上跨桥事故中,主要是由于车辆超载、偏载,造成了桥梁的受扭倾覆。

张明庆称,目前城市A级公路的荷载标准是70吨 ,高速公路是120吨。如果严重超载,或超载达到一定量级后,将会有致命的危险。

事故发生后,曾有桥梁专业人士表示,从大货车平均30吨的载重量来看,涉事车辆超载量已超7倍左右。超载100%的车辆从上跨桥通过,相当于按照载荷标准运行车辆通过16次以上,严重影响了桥梁的使用寿命。

桥梁专家张明庆解读无锡塌桥事故:桥没问题,超载致命

桥梁专家张明庆。摄影/上游新闻记者 时婷婷

上游新闻记者梳理发现,近年来,在全国范围内发生的高架桥倾覆垮塌事件中,多数桥梁为独柱墩设计。对此张明庆表示,多起独柱墩桥垮塌事故中,大部分原因也均源于偏载,从而引发桥梁受扭倾覆。“因车辆超载造成高速公路桥面受损的现象,可以说是普遍现象。因此日常养护就尤为关键。”张明庆说。

对于事故桥梁后期的修复工作,张明庆称,下承式钢桁架梁是目前普遍使用的修复方式。结合312国道事故桥梁周围实际情况和条件来说,使用双柱墩设计比较稳妥。同时,张明庆认为,除桥梁本身质量外,加强桥梁的日常巡查和养护,以及控制超限车辆通行,也对桥梁的使用和安全有较大作用。

上游新闻记者 时婷婷

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