“回看”无锡高架桥侧翻事件:“百吨王”一年超载149次 市民两年前就已预见到危险

头条 2019-10-13 00:15180艾薇头条艾薇头条

独家航拍:无锡钢材、物流市场发达,大货车云集,出入无锡312国道是必经之路

大众网·海报新闻无锡10月12日报道

记者 吴军林 张海振 梁雯 贺辉

这两天,在江苏无锡,许多以开出租车为生的哥们告诉记者,行驶在路上,抬头看到高架桥,他们内心会突然出现担忧。这种担忧来自于10月10日傍晚的一场事故。

10日傍晚6点左右,正是下班晚高峰,312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。桥下共有3辆小车被压,侧翻桥面上有3辆小车、2辆卡车。事故共造成3人死亡,2人受伤。11日,大众网·海报新闻记者在无锡采访期间,谈起这场事故时,有多位出租车司机向记者表达了这种担忧,就像周师傅说的,“现在过高架桥都瘆得慌!”

事发地为钢材、物流集散地 大货车进出无锡多数要走侧翻的这座桥

对遇难者及其亲属来说,这场事故带来的伤害可以想见。但在周师傅看来,这场事故也有值得“庆幸”的地方。“还好当时是红灯,要是绿灯,那个地方车流量那么大,再缓慢通行,后果就严重了去了。”周师傅说。

周师傅的说法很有普遍性,在成达仓储物流园,从事物流行业十余年的翟女士也这么认为。她还向记者介绍称,312国道与锡港路路口是无锡的交通要地。“锡港路是无锡北侧进出城的主干道,312国道是外省车辆出入无锡的大动脉。”

成达仓储物流园位于无锡惠山区石塘湾镇振石路,与312国道与锡港路路口所在的锡山区相距约10公里,记者之所以来到这里,是源于当地居民的介绍。

11日上午12点左右,在事故现场的警戒线外,从事物流行业的无锡本地货车司机赵师傅说,向东往上海、向西往南京,全国各地的大货车途径此地,312国道是咽喉、大动脉,“必须通过这次出事的桥,要不然就得走高速,但是高速收费高,查得也严”。

另一方面,这跟无锡本地的产业有关,由于钢材市场和物流市场的存在,有大量的大货车要通过312国道向外集散。“我们在路上堵五六公里的情况都有过,到处都是大货车。”赵师傅说。

11日下午7点左右,在成达仓储物流园,翟女士向记者介绍称,一般客户早上报单,然后厂家通过物流运送,从下午三四点到晚上十一二点是物流园的工作高峰期,有的甚至会通宵工作。

从无锡解运物流园到成达仓储物流园,不到1000米的路程,记者粗略统计发现大约有4个大大小小的物流园区。而在整个行进过程中,一眼望去,路上遍布大货车。在成达仓储物流园门口,1分钟约有10辆大货车进出。

“回看”无锡高架桥侧翻事件:“百吨王”一年超载149次 市民两年前就已预见到危险

傍晚7点左右的成达仓储物流园入口

中商产业研究院数据显示,据不完全统计,江苏物流园区共计49个,其中,无锡物流园区最多,共计10个。不过,据翟女士介绍,单是石塘湾镇集聚的物流园区也应在10个以上了。另外,无锡日报今年曾报道称,1月8日,无锡物流与采购联合会、市货运物流行业协会、市物流与仓储协会、市供应链管理协会联合举办物流行业年会。会上传出消息:全年物流规上企业营业收入预计超150亿元,货运总量有望突破1.9亿吨。

稍早前,记者还来到了东方钢材城,这里距离事故路口约1000米。记者现场发现,东方钢材市场以不锈钢产品的销售和加工为主,当天下午3点左右,不时有大货车进进出出。

根据东方钢材城网站介绍,其一期工程型材区于2006年开业,工程面积10万平方米,入驻企业115家,月营销额为4亿元人民币左右。二期工程不锈钢板材区于2008年开业,目前,已有200多家不锈钢企业入驻。

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东方钢材城中遍布各类不锈钢企业

在一家销售不锈钢焊条等配件的门店里,无锡本地人缪先生向记者介绍称,作为不锈钢集散地,东方钢材城在全国都排名前列。

为了说明其市场的成熟度,他举例说,不管买家还是卖家,都可以通过APP来选租货车,“打开APP马上就可以联系司机,要多少货,要送到哪里。”他还向记者展示了这款APP的页面,其中包括专线查询、短驳车、特种运输等多种选车方式,打开即能联系上货运司机。

“不超载怎么赚钱?”

无锡“百吨王”排名前十企业超限最多达149次

这两天,不仅是路上跑车的司机们心有余悸,由于事故披露信息迟缓,网上关于事故原因一时间谣言四起。记者注意到,迟迟没有发声而饱受网友诟病的无锡市政府新闻办,仅有的一条简短的通报显示,经初步分析,上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。